Jour 4

Jour 4: mercredi 1er octobre 2014

Total: 375 km. 

Départ à 9h le matin, les beau-frères m'accompagnent avec leurs quad pendant une vingtaine de kilomètres. Ensuite je repars vers Saint-Michel des Saints via le barrage Taureau et le retour à la maison.

Lui il a passé un mauvais quart d'heure... et ça fait pas longtemps qu'il est là, les traces sont mêmes pas effacés par la pluie.

Je prends un embranchement qui semble (est) un raccourcis pour SMDS mais m'amène pas dans la direction général pour le barrage. Je débouche via  la ZEC du Gros Brochet. Zut de flûte est ce que je vire quand même vers le barrage? Il est trop tard, je veux arriver à Vaudreuil avant la noirceur. Tant pis, une bonne raison pour revenir rouler dans le coin...

Ural du propriétaire de la ZEC! 

Rendu à SMDS il est déjà 16h passé. Je décide de faire le retour à la maison via les routes d'asphalte. Dernier petit arrêt pour dire bonjour à Louis Cyr.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Cyr 

http://museelouiscyr.com/

Retour à la maison juste à temps pour le souper.

Ah ouais... le soleil est revenu dès que j'ai posé les roues sur l'asphalte... 

Jour 3

Jour 3: mardi 30 septembre 2014

Total: 8km (en chaloupe).

Il faut toujours gris, froid, il mouillasse, il y a un vend du nord. Je décide de rester au camp et aller à la pêche malgré que le beauf dit "qu'il fait pas beau pour nous il faut pas beau pour le Doré non plus. ça va pas mordre..." Bah pessimiste... eh bien il avait raison.

N'empêche que je profite d'un bon souper et d'une belle soirée et mon iPhone a séché et il fonctionne.

On tente notre chance à la chasse aux souris, on a plus de succès!

Jour 2

Jour 2: lundi 29 septembre 2014

Total: 307km

Je me réveille à 7h30. Pas de pluie, plus de vent je m’habille et sors de la tente. Je commence à faire mes bagages et plier la tente, il se met à pleuvoir...  Je termine de plier et ranger tout mes affaires, il arrête de pleuvoir... Tant pis, je ressors pas mes affaires pour faire à déjeuner on devrait pourvoir manger à la Pourvoirie au barrage Gouin, je ne suis qu'à environ 65 km.

En effet petit déjeuner pour 6,55$

Pour ceux qui y vont pour la première fois comme moi, le resto c'est via la porte blanche dans le coin.

Je repars le ventre plein direction Casey et la vielle piste d'urgence utilisée pendant la guerre froide. La pluie reprend et n'arrêteras pas de la journée, température maximum de la journée 9 degrés.

"Tu ne passeras pas!"

À 6km (je ne le savais pas à se moment là) de la piste de Casey, la route est partie.

Bien que les quads aient fait un passage à côté, j'ai pris la sage décision de ne pas l'essayer étant tout seul. La décente et la remontée de l'autre côté du ruisseau était très abrupte et en virage, il y avait des grosses pierres donc pas vraiment de belle ligne directe et environ 18" d'eau (ça c'étais le moindre de mes souçis). Échapper et/ou se blesser, dans le fond d'un ruisseau, tout seule dans le bois, ça en valait pas le coup, avoir eu un partenaire de voyage on aurait fait le passage. Je fais demi tour et rebrousse chemin sur environ 18km pour essayer un autre chemin plus au nord que j'avais noté. Rendu là chemin bloqué par un chasseur. De nouveau demi-tour pour retourner vers la route bloqué pour reprendre la fourche vers Wemotaci et ensuite direction piste d'urgence de RCAF Casey. Un détour total de 120km.

Enfin rendu à la célèbre piste mais pas moyen d'explorer beaucoup les lieux de l'ancienne base, c'est plein de chasseurs. Tant pis encore une raison pour revenir...

vue à 180 et 180 du milieu de la piste. Incroyable...

Je fais quelques tours de la piste et les aires de dégagement à côté. Une traversée à haute vitesse, juste parce qu'on peut. 160km/h au "redline" et avec les baguages. 

Je reprends la route vers le village quasi fantôme de Casey et ensuite vers le sud direction Lac Châteauvert rejoindre mes 2 beau-frères à leur camp de pêche. Au moins ce soir je n’aurais pas à monter ma tente à la pluie et je pourais faire sêcher mes mains tout ratatinés et espèrer que mon iPhone va sécher et encore fonctionner.

Leçon de la journée, acheter un appareil photo étanche à l'eau.

3 jours en solo +1. Du chemin Scotch au Barrage Gouin

Ma ride solo, 3 jours (4 jours total), 1250km, du chemin Scotch au barrage Gouin avec quelques détours ici et là avec un maximum de gravel.

Jour 1: dimanche 28 septembre 2014

Total: 562 km.

Ben voilà c'est fait je suis partit dimanche matin à 7h de Vaudreuil-Dorion, direction Grenville. Vous allez me dire que ce n’est pas dans la bonne direction pour le barrage Gouin et vous avez entièrement raison. Par contre c'est le plus rapide pour tomber sur les chemins de garnotte à partir de chez moi. Petit arrêt au Esso de Grenville pour faire le plein avec de l'essence "moins" chère et je repars chemin Scotch, Harrington et Rivière Rouge.

Ayayaye pas facile ce matin, brouillard épais comme de la soupe au pois, on ne voit pas plus de 15 pieds en avant de la roue et la visière qui s'embue tout le temps. Première leçon:  Rain-X et Fog-X

Arrivé à Weir, enfin un peu de soleil et on s'attaque au chemin JackRabbit. Petite parenthèse, pendant le Rallye Défi les meilleures voitures font la JackRabbit jusqu'à la fourche du chemin du Pionier et chemin du lac Berval en moins de 8 minutes pour une distance de 11 km.

Pas mal de chasseurs dans ce chemin, mais je m'en balance royalement. De 1 parce que c'est très clairement écrit chemin public forestier, de 2 c'est des "posers" habillés en carte de mode de chasseur camouflage accotés sur leurs VUS ou quads très voyants et qui attendent que le gibier viennent à eux plutôt que d'aller dans la forêt chasser de 3... ben je vais en rester là, j'en dirais pas plus à part que c'est honteux. Disons qu'après mon périple, les chasseurs, j'en pas une très grande estime après ce que j'ai vue à maintes reprises pendant mon voyage et pourtant j'ai passé mon enfance au Yukon à côtoyer des chasseurs. Bon c'est certain qu'ils ne sont pas tous comme ça mais disons que le ratio semble élevé. Pis nous les motos on fait des efforts pour pas les déranger, c'est seulement parce qu'ils sont armés... Fin de la montée de lait...

Je sors de la foret via la Pourvoirie du Lac Berval, traverse la 117 direction le Parc du Mont Tremblant par les petit chemins et j'entre par la route 7 ensuite la 37 direction Saint-Michel -des-Saints.

Saint-Michel-des-Saints, pose pour le dîner au casse-croûte chez Ti-Jules, je repars direction Parent. Rendu à la hauteur de Lu-Nic, que je n'ai d'ailleurs pas vue car j'ai pris le by-pass, je décide de ne pas aller vers la rivière Bazin et sa fameuse traverse. La pose du midi à SMDS fût plus longue que prévu en plus de la construction à la sortie de la ville (ils sont en train d'asphalter les premiers km du chemin de Manawan et il y a des véhicules d'escorte) alors j'ai un peu de retard. Je croise quelques pickup et un groupe de 3 motos à qui j'envoie la main.

Je roule solo mais mon ami Bacon n'est pas très loin.

Première visite d'exploration, l'ancienne base radar RCAF Parent. L'une des 39 stations radar de la Pinetree line http://en.wikipedia....i/Pinetree_Line Très belle vue du sommet et aussi de la météo qui s'approche de moi à vitesse grand V.

Beaucoup de choses à découvrir, cachés dans la forêt mais pas assez de temps malheureusement. Je vais revenir...

Le soleil descend et le mauvais temps arrive. Je dois encore me rendre à mon camping. Je reprends la route, je fais le plein à Parent, agréablement surpris qu'il y ait du super et en plus au même prix qu'à Montréal 35 km à faire pour me rendre au Lac Decelles pour y piquer ma tente.

Préparation du souper, une selle, ça sert pas seulement à s'y poser les fesses 

Avant même le coucher du jour il mouillasse déjà et le vent se lève. Dès la noirceur je me couche, pas de feu de camp ce soir. Il pleut quelques fois pendant la nuit et la température descend à 4 degrés.